가와사키 닌자400, 완벽정리(CBR300r, R3비교)

---

가와사키 닌자400, 제원, 특징

가와사키 닌자400 자세하게 알아보기

안녕하세요. 슬슬 라이딩 시즌이 끝나갑니다. 춘추용 장갑을 끼고 라이딩을 하면 정말 손이 얼것같네요. 방한장갑은 손의 움직임이 둔탁해지는것 같아서 별로 선호하지 않는 답니다.

 

올해 겨울은 조금 천천히 왔으면 좋겠고, 많이 춥지 않았으면 좋겠습니다. 곧 단풍 시즌이 시작되는데, 단풍이 있는 길은 굉장히 미끄러우니 항상 안전 운전하시길 바랍니다.

 

오늘 소개해 드릴 바이크는 역시 일본 바이크입니다. 혼다? 아닙니다. 야마하도 아닙니다. 바로 가와사키에서 만든 유명한 제품입니다.

 

바로 닌자400인데요. 혼다 CBR300R과 야마하 R3와 더불어 엄청난 명차이며 해가 지날 수록 라이더들에게 더 많은 사랑을 받는 바이크랍니다.

 

그리고 위에서 말씀드린것처럼 혼다, 야마하, 가와사키는 경쟁관계를 이루는 경우가 많은데요. 명확한 것은 일본 바이크들은 대부분 아주 뛰어난 품질을 갖고 있다는 것입니다.

 

 

이전글에서 닌자400의 디자인 라이벌 기종에 비해 부족함 없이 정말 아름다운데요. 서킷을 달린다면 한장의 화보가 될듯합니다.

 

닌자400은 야마하 R3, 혼다의 CBR300R과 자주 비교되곤 하는데요. CBR300R에 대한 정보를 아직 정리하지는 못했지만 상위 기종인 CBR650R과 R3에 대해서 궁금하신분들은 하단 링크를 참고해주세요.

---

야마하 R3, 완벽정리(혼다 CBR300R 비교)

 

야마하 R6, 완벽정리(혼다 CBR650R 비교)

혼다 CBR650R, 완벽정리

---

계속해서 가와사키 닌자400에 대해 다뤄보겠습니다. 닌자400은 상단에서 출시 후부터 아름다운 디자인과 뛰어난 성능때문에 꾸준하게 관심을 받아왔는데요. 

 

그럼 닌자 400이 어떤 이유에서 성능이 뛰어나고 인기가 있는지 그 이유에 대해서 자세하게 살펴보겠습니다. 하단을 주목해주세요!

 

---

목차

 

가와사키의 닌자 400이 어떤 바이크인지 알기 위해서는 제원에 대해 살펴봐야겠죠? 운좋게도 닌자 400을 시승해봤답니다. 하단에서 제원에 대해 자세하게 살펴보겠습니다.

 

---

---

1. 닌자400의 제원

1) 길이, 시트고, 무게

가와사키 닌자 400의 구매를 고려하시는 분들은 아마도 바이크에 막 입문하시려는 분들이라고 생각합니다. 또한 125cc메뉴얼 바이크를 타다 업을 하시는 분들도 많을거라고 생각합니다.

 

바이크 경험이 없으신 분들이라면, 가와사키 닌자400은 바이크를 배우면서 재미를 느끼기에 충분한 모델이랍니다. 간혹 고배기량을 입문하시려는 분들이 있는데...

 

바이크를 배우시고 고배기량으로 업하시는것을 진심으로 추천드리겠습니다. 첫째나 둘째나 안전이 최고라는거 명심해주세요!

 

 

- 길이 : 1,990mm 닌자 400의 길이는 경쟁기종에 비해 짧은 편이랍니다.(야마하 R3 2,090mm, 혼다 CBR300R 2,025mm)

 

길이가 짧다는 것은 바이크가 민첩한 움직임을 가져가기 수월하다는 것을 의미합니다. 특히 바이크의 선회동작시 필요한 공간이 적기때문에 회전반경이 작아 질 수 있답니다.

 

개인적으로는 서킷을 돌때 전장이 짧으면 와인딩이 더 잘된다고 느낀답니다. 참고해주시길...

 

 

- 시트고, 미탑승시 : 785mm(R3 780mm, CBR300R 775mm) 닌자 400의 시트도는 경쟁사 대비해서는 미세하게 높은 편인데요. 하지만 여기에는 비밀이 있답니다.

 

비밀에 대해서는 하단에서 다뤄드릴게요ㅎㅎ 시트고가 높다는 것은 그만큼 자체에 높이가 높고 와인딩 각이 충분하게 확보된다고도 볼 수 있답니다.

---

 

- 무게: 168kg(R3 169kg, CBR300R 160kg), 닌자 400은 무게가 가벼운 편입니다. 세기종이 모두 가벼운 편이랍니다.

 

또한 무게가 무겁다는것은 단점만은 아니랍니다. 코너시 무게중심이 지면부분으로 꼿히면서 바이크가 튀어나가지 않게금 하게 안정감을 더해주는 장점으로도 볼 수 있습니다.

 

그럼 이제 닌자 400의 성능과 관련있는 연료의 종류, 연비, 용량 등 엔진과 관련된 정보를 알아보겠습니다. 하단을 주목해주세요!

---

2) 엔진, 연료, 연비

닌자 400의 성능과 직결되어있는 엔진에 대해 알아보겠습니다. R차는 무엇보다 성능이 제일 중요하겠죠! 그 다음은 디자인! 닌자 400의 엔진은 어떨까요?

 

- 엔진형식 : 수랭 2기통

- 배기량 : 399cc 

- 최고출력 : 45ps / 10,000rpm

- 최대토크 : 3.9kg / 8,000rpm

 

가와사키 닌자400 명차답게 배기량 대비 최고 출력과 최대 토크 힘이 굉장히 좋습니다. 경쟁기종들에 비해  최고 출력과 최대 토크가 우수합니다.

---

- 연료 탱크 용량 : 14L(R3 14L, CBR300R 13L), 닌자400은 배기량 대비하여 여유있는 연료 탱크를 갖고 있습니다. 장거리 주행도 끄떡 없답니다.

 

- 연비 : 18~21km/L 연비는 나쁜 편이 아니지만 R차인 만큼 연비는 크게 고려대상이 아니겠죠?

 

 

이제까지 가와사키 닌자400의 성능과 직결되는 엔진의 요소들에 대해 살펴봤는데요. 그럼 이외에 닌자400의 다른 특징들에 대해 하단에서 살펴보겠습니다.

---

2. 닌자400의 특징 

1) 색상

우선 색상에 대해 정리해보겠습니다. 가와사키 닌자 400의 색상은 심플하게 2가지 입니다. 닌자 400의 색상은 세가지 색상이 오묘하게 조화를 이루고있는데요.

 

경쟁사인 혼다가 다양한 색상을 출시하는 것에 비해서 야마하, 가와사키는 2가지 색상을 출시하는 것이 구별되는 특징이라고 할 수 있겠습니다.

 

우선 닌자의 시그니쳐 색이라고 볼수 있습니다. 이름과도 너무 잘 어울리는 색상인데요. Lime Green/Ebony
/Pearl Blizzard White입니다. 세가지 색상의 조화가 아주 돋보이죠?

 

 

다음으로는 Pearl Nightshade Teal/Metallic Spark Black색상입니다. 도로에서 만나면 시선을 그대로 빼앗길 것 같이 매력적인 색상입니다. 실물로 보지는 못했는데요.

 

여러분들은 어떤 색상이 마음에 드시나요? 저는 Pearl Nightshade Teal/Metallic Spark Black 색상이 특별하게 느껴지네요.

 

자 가와사키 닌자400의 색상에 대해 정리해봤는데요. 이제는 닌자400의 다른 특징들에 대해 하단에서 마저 살펴보겠습니다. 따라오시죠!

---

2) 399cc 병렬 트윈엔진

R차는 역시 엔진이겠죠? 가와사키 닌자 400의 엔진은 다운 드레프트 인테이큰의 영향으로 성능이 향상됐는데요. 우리가 흡기라고 부르는 에어박스또한 커져 향상된 인테이큰의 효율성을 높여준다고합니다.

 

 

성능이 향상된 엔진은 저 RPM에서도 높은 토크힘으로 초보자나 숙련자들 모두가 스로틀 제어가 쉽도록 도와주는데요.

 

쉽게 정리해서 가와사키 닌자 400의 엔진은 향상된 성능으로 라이더가 바이크를 더 쉽게 제어해서 라이딩의 재미를 높여주는 바이크라고 할 수 있겠네요.

 

또한 닌자 400의 엔진은 엔진을 자체적으로 처음부터 생산했기 때문에, 레이아웃을 크기 및 무게를 최소한으로 가져가려고 노력해다고 합니다.

 

사진에서 알수 있듯이, 가와사키 닌자 400의 엔진 외부 배관은 최소화되어 있기 때문에,  타사 엔진과 비교해보면 광장히 심플하다는 것을 바로 알 수 있답니다.

 

또 다른 특징에 대해서 하단에서 마져다뤄보겠습니다. 하단을 주목해주세요.

 

---

3) 경량 트렐리스(격자구조) 프레임

닌자 400의 또 다른 특징은 초경량 초강성의 프레임을 사용했다는것 입니다.

 

 

닌자 400의 프레임은 격자구조로 형성돼었기 때문에 경량화와 강성화 두마리 토끼를 잡았다고 볼 수 있는데요. 모터사이클이 빠른 주행을 하기 위해서는 경량화가 중요한데요.

 

경량화를 하면서도 구조적 역학적 디자인으로 모터사이클의 최우선인 강성 즉 안정성을 확보햇다니 괜히 명차가 나오는 게 아니겠죠? 그럼 이어서 다른 특징에 대해 살펴보겠습니다. 하단을 주목해주세요.

 

---

4) 편한 발 착지성

닌자 400의 또다른 바로 시트고 입니다. 위에서 시트고에는 비밀이 있다고 말씀드렸는데요. 시트고의 모양이 특이하지 않나요?

 

 

다리 모양에 맞게 시트가 좁아지는데요. 너비가 30mm밖에 되지 않기 때문에 두발 착지성이 정말 좋답니다. R차를 타시는 분들이라면 정차가 정말 싫으실텐데요.

 

뜨거운 엔진열도 있지만, 시트가 높기 때문에 두발 착지성이 불편하다는 것인데요. 그런 점에서 닌자 400은 라이더들에게 큰 편의성을 제공한다고 볼 수 있습니다.

 

자 그럼 마지막으로 닌자 400에 대한 개인적인 의견을 끝으로 글을 마치겠습니다. 하단을 주목해주세요.

 

---

3. 개인적인 의견

개성과 라이딩의 재미를 편의성을 느끼고 싶은 당신! 가와사키 닌자400을 강력 추전합니다.

 

 

저렇게 추전드린 이유는, 간단합니다. 경쟁 기종대비 배기량이 좋아서 라이딩의 재미가 쏠쏠하답니다. 또한 라이더들의 제어가 어렵지 않는 바이크랍니다.

 

오늘도 긴글 읽어주셔서 감사합니다.

 

하단에 다른 장르의 바이크 정보도 정리해놨습니다. 참고해주세요.

 

야마하 xmax300, 완벽정리(포르자350과 비교)

베스파 GTS300, 완벽정리

혼다 몽키125, 완벽정리

할리데이비슨 포티에잇, 완벽정리

혼다 골드윙, 완벽정리

할리데이비슨 브레이크아웃, 완벽정리

할리데이비슨 팻보이, 완벽정리

BMW R18, 완벽정리

인디언 스카우트 바버, 완벽정리

트라이엄프 본네빌 T100, 완벽정리

트라이엄프 본네빌 T120, 완벽정리

혼다 레블 500, 완벽정리

할리데이비슨 아이언883, 완벽정리