안녕하세요. 나들이 가기 좋은 날씨 입니다. 바람도 선선하고 미세먼지 없는 맑은 공기에 구름 없는 하늘이라 어디론가 여행을 훌쩍 떠나버리고 싶네요.
날씨가 더 추워지기 전에 바이크에 짐들을 싣고 멀리 여행을 다녀와야겠습니다. 여러분들도 힐링 여행을 떠나시는 것은 어떠신가요?
오늘 소개해 드릴 바이크는 역시 야마하사의 제품입니다. 오랜만에 R차 바이크를 소개해드릴까 합니다. 이 역시 혼다의 CBR650R모델과 자주 비교되곤 하는데요.
바로 야마하 R6 모델입니다. 멋진 디자인과 성능 두가지 요소를 빠짐없이 갖추고 있기 때문에, 많은 라이더들에게 사랑받는 제품입니다.
그리고 위에서 말씀드린것처럼 야마하는 혼다 바이크들과 경쟁관계를 이루곤 하는데요. 제 생각에 가장 큰 차이는 주행력은 야마하가 더 매끄럽고 연비같은 경제성은 혼다가 더 매력적이라는 것입니다.
디자인이 정말 엄청난 포스를 자랑하는데요. 당장이라도 레이싱에 나가도 될 듯합니다. 야마하 R6는 혼다의 CBR650R과 자주 비교되곤 하는데요.
혼다 CBR650R과 CBR1000RRR모델에 대해서 하단 링크에서 아주 상세하게 정리해 놨으니, 궁금하신분들은 하단 링크를 참고해주세요.
혼다 CBR650R, 완벽정리
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계속해서 야마하 R6에 대해 다뤄보겠습니다. 야마하 R6모델은 아름다운 디자인과 뛰어난 성능으로 지속적으로 인기를 끌어왔고, 사람들의 바이크에 대한 관심이 늘어가면서 더욱 주목받고있는데요.
그럼 야마하 R6가 어떤 이유에서 성능이 뛰어나고 인기가 있는지 그 이유에 대해서 자세하게 살펴보겠습니다. 하단을 주목해주세요!
목차
야마하의 R6기종은 소유해본적은 없지만, 실물을 실제로 본적있고 혼다 CBR시승했던 경험을 토대로 의견을 전달드릴게요. 그럼 우선 야마하 R6의 제원에 대해 자세하게 살펴보겠습니다.
야마하 R6의 구매를 고려하시는 분들은 충분하게 바이크 경험을 쌓으신 분들이라고 생각합니다. 간혹 입문자 분들도 계실거라고 생각해요.
입문자 분들께서는 각종 모터사이클 스쿨, 교육이 있는데 반드시 바이크를 다루는 법을 배우신 후 구매하시는 것을 진심으로 추천드리겠습니다.
- 길이 : 2,040mm, 야마하 R6의 길이는 약간은 짧은 편인데요. 경쟁 기종인 CBR650R 보다 90mm정도 더 짧답니다. 길이가 짧다는 것은 바이크의 선회 동작시 필요한 공간이 적다는 것인데요.
그 만큼 바이크의 움직임이 날렵하고, 빠른 주행을 할 수 있다는 뜻이랍니다. R6의 디자인은 정말 보면 볼수록 미쳤다는 말밖에 안나오네요.
또한 위에서 말씀드린것 처럼 야마하 기종들의 특징은 스로틀 민감도가 높다는 것입니다. R6는 특히 조금만 스로틀을 감자마자 바로 튀어나간답니다.
- 시트고, 미탑승시 : 850mm, R6의 시트고는 850mm으로 다소 높은 편입니다. 또한 혼다 CBR650R보다 40mm정도 더 높은데요.
시트고가 높다는 것은 R차의 경우 커브에서 차체를 눕힐 수 있는 와인딩 각이 증가한다라고 볼 수 있는데요. 추측컨데 코너링에서 R6의 성능이 더 우수할 것이라고 생각됩니다.
- 무게: 190kg, 무게는 190kg인데요. R6는 배기량 대비해서 가벼운 무게랍니다. 경쟁기종인 CBR650R 무려 20kg정도 가벼운 무게에요.
무게가 가볍다는건 바이크를 다루기 쉽다는 장점도 있지만, 코너시 무게중심이 지면부분으로 꼿히면서 안정감을 더해주는 것이 조금은 부족하다는 말도 된답니다.
그럼 이제 아주 많은 분들이 궁금해하실 R6의 성능과 관련있는 연료의 종류, 연비, 용량과 엔진과 관련된 정보에 대해 다음과 같이 알아보겠습니다.
이제는 R6의 성능과 관련된 엔진에 대해 알아보겠습니다. R차는 디자인과 성능이 가장 큰 구매 포인트겠죠? 명차로 소문난 R6의 엔진은 어떨까요?
- 엔진형식 : 수랭 병렬 4기통
- 배기량 : 599cc
- 최고출력 : 87.1kw / 14,500rpm
- 최대토크 : 61.7 / 10,500rpm
야마하 R6는 명차답게 배기량 대비 최고 출력과 최대 토크 힘이 정말 좋습니다. CBR650R대비해서도 최고 출력과 최대 토크 힘이 좋답니다. 단 RPM은 더 높게 올라가겠죠?
- 연료 탱크 용량 : 17L, R6는 정말 여유있는 연료 탱크를 갖고 있기 때문에 장거리 주행시에도 연료 걱정을 할 필요가 없습니다.
CBR650R의 연료 탱크가 15.4L인것을 감안해보면 감이오시죠? 야마하 기종들을 대다수가 혼다 기종보다 큰 연료통을 갖고 있는 것이 특징이랍니다.
이제까지 야마하 R6의 성능과 직결되는 엔진의 요소들에 대해 살펴봤습니다. 그럼 지금부터 R6만의 특징들에 대해 살펴보겠습니다. 따라오시죠!
우선 색상에 대해 정리해볼텐데요. R6의 색상은 딱 2가지 입니다. 야마하 기종들의 또다른 특징인것 같습니다. 혼다 기종들은 색상들이 다양한 반면, 야마하는 특별한 색상 2가지인 경우가 많습니다.
우선 레이스 블루 색상입니다. 실물로 보시면 더 영롱하다는 생각이 드는데요. 특히 저 헤드라이트 모양과 프론트 카울 모양이 정말 매력이 있답니다.
다음으로는 맷블랙 색상입니다. 마치 배트바이크 같은 느낌을 주는데요. R6는 프론트 팬더도 디자인이 잘나와서 차량 전체의 디자인 조화가 뛰어 나답니다.
개인적으로 혼다 CBR650R의 디자인도 이쁘지만 야마아 R6의 디자인은 미쳤다는 말이 나올정도로 아름다웠습니다. 여러분은 어떤 색상이 마음에 드시나요?
저는 우열을 못정할 정도로 두 색상이 아름다웠습니다. 하지만 21년식은 아니지만 화이트 R6가 가장 마음에 들어답니다.
자 R6의 색상에 대해 정리해봤는데요. 색상도 중요하지만 다른 특성도 살펴봐야겠죠? 그럼 다음으로 다른 특성들에 대해 하단에서 마져 살펴보겠습니다.
R6는 성능이 우수한 바이크로 명성이 자자한데요. 바이크의 심장인 엔진과 가장 큰 연관이 있겠죠? R6의 엔진은 초소형, 초경량이며 티타늄으로 제작돼는데요.
118.4PS/145,00RPM의 최대출력과 17,500RPM에서 레드존이라는 괴물 같은 성능을 갖고 있답니다. 또한 초소형 연소실에서 트윈인젝터 타입의 정밀 인젝션 연료분사로 효율적이고 효과적으로 연료를 소모한답니다.
R6를 타보신 분들이라면 얼마나 괴물같은 성능의 바이크인지 알 수 있을거에요. 또 다른 특징에 대해서 하단에서 마져다뤄보겠습니다. 하단을 주목해주시죠!
상단에서 야마하 기종들은 스로틀 민감도가 높다고 기재했는데요. 바로 이 기술과 연관이 있답니다. 야마하 칩 컨트롤 스로틀 인데요.
야마아 R6의 YCC-T은 여러개의 ECU센서를 사용해서 스로틀의 미세한 아이들링부터 레드존까지 정확하고 즉각적인 반응을 제공하는데요.
여러개의 ECU는 스로들 그립를 정확하고 즉각적으로 계산하여 적절한 흡입 공기량을 조절하는데요. 드라이브 토크 커브와 흡입기류는 언제라도 최상을 출력을 낼 수 있도록 스로틀 밸브 개방 시기를 조절합니다.
결국 이를 통해서 라이더는 라이더와 더 동화된 주행이 가능합니다. 그럼 이어서 다른 특징에 대해 살펴보겠습니다. 하단을 주목해주세요.
R6는 TCS과 D-모드가 채택돼있는데요. TCS(트랙션 컨드롤 시스템)은 노면의 강도와 라이더에 취향에 따라 제어강도를 설정할 수 있는 시스템입니다.
제어 단계는 1(약함), 2(강함), OFF 세가지 인데요. 저도 사용해보지는 않았지만 후기를 보면 긍정적인 평가가 많았습니다.
뿐만아니라 D-모드에서는 3가지 주행모드 설정이 가능한데요. 1모드(스포츠), 2모드(저~고속 모드), 3모드(스텐다드)인데요.
상황에 맞게 모드를 조절하여 라이딩이 가능하답니다. 자 그럼 마지막으로 야마하 R6에 대한 개인적인 의견을 끝으로 글을 마치겠습니다. 하단을 주목해주세요.
라이딩의 재미와 디자인을 중요시하는 당신! 야마하 R6를 강력 추전합니다.
저렇게 추전드린 이유는, 정말 간단합니다. 야마하 R6의 디자인과 성능은 정말 미쳤습니다.. 단점이라고 할만한게 없습니다.
오늘도 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
하단에 다른 장르의 바이크 정보도 정리해놨습니다. 참고해주세요.
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